in mijn repair manual staat 16 degrees bij 575 rpm waar zet je hem dan op op de timing tap als er 4 0 4 8 12 op staat :oops: Als je een instelbare 'discolamp' hebt, dan zet je die op 16 graden en dan flitst de lamp op 0 graden. - Let er wel op dat je vacuumvervroeging afkoppelt. Als je 'discolamp' ...

En liegen kunnen ze ook "Made in USA" ... Dat kan al helemaal niet ... Made ligt in Noord-Brabant

Haal de kleppendeksels er maar eens af, en laat em maar even draaien. Ik denk dat je dan gelijk ziet dat een of meerdere tuimelaars minder diep tuimelen - oftewel je mist een nok of wat.
Ik heb dezelfde symptomen met m'n 455. Dat wordt een nieuwe nokkenas monteren.

En dat noemt ie een "quickie resto"

Petroleum Jelly is volgens mij gewoon witte vaseline, geen lagervet.

Je kan ook een elektrisch verwarmd bi-metaaltje van latere modellen monteren in de chokepot van de Quadrajet.

http://www.ebay.com/itm/Electric-Choke- ... e9&vxp=mtr

Mooie meeting op een prachtlocatie, auto's en dagelijkse vans/pickups waren gescheiden van elkaar, zoals ik dat graag zie
Prima carmeet, tot volgend jaar

Mooie plaatjes Rene

Ik mag aannemen dat je na de engine flush de olie hebt ververst?

De mijne heeft ook een Nederlands kenteken uit 1978 (bovenste foto uit ca. 1993) http://img.photobucket.com/albums/v153/frans455/My%20TA/po81xk46.jpg Laatste kenteken deel 3 "P 96" zit nog op de voorruit :D http://img.photobucket.com/albums/v153/frans455/My%20TA/901077_159526484221366_7320...

Wat voor soort fan zit er op? Zo eentje met een koppeling? Of een vaste?

Welke Camaro praten we over? 1e/2e/3e/4e generatie?

Klinkt ook best goed, zo'n Rus

Bedankt voor de tip

Een tie wrap is geeneens nodig, als je het zwarte dekseltje de andere kant opdraait dan blijft de chokeklep vanzelf openstaan

Een choke-systeem is inderdaad bedoeld voor benzine, niet voor LPG.

Groove_Champion wrote:2 buick's op de zelfde weg. Wat een verschil trouwens qua uiterlijk. het scheelt maar 4 jaar

Ehmmm ... da's geen Buick maar een Furt