Tja, dat is een goede vraag, zo ver ben ik nog niet gekomen :$ Het raam eruit halen is niet zo'n rot klus, alleen het kost je weer een raam rubber.
Als ik even de foto's bekijk lijkt het er op dat de klemmetjes onder het raam zitten.

Hoe heb je de lijst eruit gehaald ? Met zo'n pijl-vormige wipper ? Kan zijn dan de bruine klipjes afgebroken zijn.

Op de site van Wilwood is te lezen dat er meerdere versies zijn. Een versie met 2x 1.25"zuigers maar ook een versie met 2x 2" zuigers. Dat is best een redelijk oppervlak.

Gelukkig nieuwjaar vanuit het zuiden

Cunifer is een legering van Koper Nikkel en Ijzer, een beter automaterialen zaak moet dit hebben.

Volgens mij maakt de materiaal keuze ook nog uit voor de warmte in de motorruimte.
Rvs geleid slechter warmte en je zou het ook nog kunnen wikkelen met van die isolatieband.
Maatwerk is natuurlijk altijd een (kostbare) optie, maar een keer de verkeerde kopen kost ook goed geld.

Dat is toch wel speciaal te noemen.
Misschien iets regionaals ?

Het kan ook nog een metrische band zijn. Renault heeft daar in de jaren 70 mee lopen kloten. Maar dikke kans dat het idd een 6.00 x 16 is.

Daar ben ik mee bezig. Nu beter even rustig aan zoeken naar een echt goede.

Dan zat ik er naast

Ik heb wel eens gelezen dat geen enkele Caddy roze uit de fabriek gekomen is.

Er bestaat ook een squarebore versie. Holley 4100 Je kan in het ergste geval een beugeltje zelf maken. Dit heb ik moeten doen voor mijn conversie, de 1957 carter WCFB had ook geen mogelijkheden om een TV cable aan te sluiten. Het schema heb ik 1:1 getekend en uitgeknipt en dan gewoon passen en meten...

Je kan ook eens bij bowtieoverdrive kijken.
Holley Spreadbore 4175

Ik heb goede ervaringen met deze firma.

Dit is idd erg mooi strak, zoals de laatste foto moet het worden. Een rechte reflectie en geen lachspiegel effect.

@Roy, goede adressen zijn altijd welkom

crankshaft seal