Met een centrifugaal supercharger heb je die bult in de kap niet eens nodig.
Zijn nog efficiënter ook, maar missen wel de eye-catcher van een Roots-type supercharger die door de kap heen komt.

Al dat financiële geneuzel over een goedkopere brandstof :P Die 1500-2000k betaal je maar 1 keer, dus doet maar 1 keer zeer. Onderdelen-ontvetter van bijna €2 per liter betaal je iedere keer als je moet tanken en doet dus bij iedere tankbeurt zeer. Maar inderdaad, je gaat dan vanzelf wel minder rijd...

Sommigen betalen nu eenmaal heel graag meer belasting op zo'n litertje brandstof, terwijl ze het verschil tussen benzine en lpg in hun smog-motortje toch nooit zullen voelen. 8)

Drijfstanglager.
Oliedruk kakt in bij stationair draaien of stilstand. Helemaal bij (nog) warmere motor, dan is de olie dunner en kan de pomp, evt. door slijtage, de dunne olie moeilijker op/doorpompen.

... Even off topic, heb je geen "last" dat een 496 wat moeilijk ademt door een 2.5" systeem? De strokermotor is gebouwd op koppel, mede omdat de auto zelf ruim 2000kilo weegt. Heeft ook een inlaat-"systeem" dat het meeste koppel geeft bij 2800toeren en daarboven relatief we...

Langere dempers dempen meer/beter. Je kan overwegen een set resonators in het laatste deel erbij te plaatsen. Dat kan soms 15-20% van het geluid verminderen. Heb dit gedaan op een auto met 496ci en 2.5" uitlaat met Dynomax Mufflers. Waar je ook naar kan kijken zijn Helmholtz resonatorpijpen. Di...

Waarschijnlijk een vacuumlek of de O2-sensor is stuk.

Ik wist dat die eraan zou komen...
Tegen achterstalligonderhoud of geen kennis van LPG-systemen bij anderen kan je weinig beginnen meestal

Nick_nl wrote: ↑Sun Mar 03, 2019 6:19 pm ...
Na de winterstop accu aansluiten en dan meteen starten zonder gekloot zou wel prettig zijn

Daar is al een oplossing voor, en die heet "LPG"

Dat is alleen als je je bezig houdt met Chevy-meuk.
Met ieder ander merk gaan de kosten al snel omhoog.

"MegaSquirt" komt in 2 grote varianten, de standaard versie, en de Extra-versie, welke een extra circuitboard in de behuizing erbij heeft zitten. De MS-Extra-versie is het meest populair, heeft een actieve community, heeft de meer functies en biedt ook veruit de meeste mogelijkheden tot ve...

Mensen die geen carb en/of ontsteking kunnen afstellen zullen dit met een digitaal systeem ook niet kunnen. Het enige voordeel is dat zo'n "merk"-systeem met wat standaard waardes geleverd wordt waardoor het out-of-the box wel acceptabel werkt vaak. Echter haal je niet het beste, laat staa...

Je motor pingelt omdat ie bij bedrijfstemperatuur lucht naar binnen zuigt die al is voorverwarmd op 60°+ graden.
Zo kan je het koud/warm mengsel heel moeilijk, of eigenlijk 'niet', goed afgesteld krijgen.

Dat bied-gedoe op MP is stompzinnig en kinderlijke onzin. Als je iets ziet staan dan stuur je de verkoper gewoon een email met de prijs wat je ervoor wil geven en of het daarvoor wegkan. Je hoort snel genoeg of het goed is of niet en je hoeft niet tegen een stel deadbeat-bieders of andere randdebiel...

Een HEI-module doet 't meestal óf wel, óf niet (meer als ie te heet wordt). Een magere vonk kan ook zijn vanwege slecht contact of omdat het secundaire voltage lager is om de volt te doen laten overspringen. Als de module stopt met vonken, is deze dan nog wel koud/koel? Heb zelf ooit een ontsteking ...