Schuur waar de mannen van Mastermilo hun creaties in fabriceren.

Op feestboek staat ie ook te koop met meer foto's, in de comments ook pictures in de bagger..

Kon alleen deze op youtube vinden..

Mooi stukje techniek, Wilf

Cross bussie. Oh, hij is wit?
Heb alleen maar foto's gezien dattie bruin was, maar niet van verf of roest

Ik maak meestal de letters wit met zo'n stiftje van de action, werkt perfect.

mercury1970 wrote:Weer een aanwinst voor het milieu...... mooi gebouwd, maar waarom moeten die krengen altijd zo roken ?

Schijnbaar voor aan het aantal peekaas te komen?

Maar jammer dat het verwijderd is, altijd leuk, zo'n engine swap.

Wilde er ook 1, maar kwam mijn huidige K30 tegen en vond die ook gaaf.
Stiekum wil ik er ook 1, dubbel lucht en dubbel cabine is gewoon über fout

Dikke Dually!!!

Alhoewel de belasting op C wel veeel voordeliger is om daily te rijden.
en op LPG mag je ook de milieuzones voor vrachtwagens in.

Foto??

Wat hij ^^ zegt.
Als er meer dan 3500kg staat bij toegestaan, dan C1 of C nodig...

gert wrote:dan maar op zoek naar een garage die hem ongezien afmeldt.

Zo'n garage had ik voor mijn Reo
Brengen, 2 maanden later kon ik hem eindelijk ophalen, niet van zijn plek geweest, nog niet eens naar gekeken, wel n jaar extra APK.

Probleem opgelost. Deurbekleding eraf, alles (nog eens) goed bekeken. Met een waterpomp tang diverse delen wat verbogen, toen ging het al iets soepeler. Daarna de rechtse bouten van het slinger mechanisme eruit gehaald en met een paar revetten weer gemonteerd. Het raam draait nu weer heerlijk soepel...

Ik heb de bekleding er af gehad en alles gesmeerd. Tot zover kon ik niets zien wat er mis zou moeten zijn. Het enigste waar ik niet bij kan of kan zien, is de tandwielen van de raamslinger. Als ik hem omhoog draai, en hij komt op het punt dat de raam stopt of vastloopt, lijkt het mechanisme de binne...

Iemand?