Heb al verscheidene wagens gehad met carburateur zowel met manuele, automatische als geen choke. Zonder choke is het zeker pompen, en dan nog beetje met gaspedaal spelen tot hij blijft draaien (geen aanrader btw). Als er een choke opzit, zou ik zeggen dat je bij de meeste wat moet pompen, hoe langer...

Prachtige wagen, mooie trailer ook!

Ja 600cfm moet lukken zoals gezegd, ik dacht aan een 650cfm (niet veel groter dus) :) 460*5500*0.85/3456 = 622 afgerond naar boven 650. Als die motor een nieuwe inlaat/uitlaat/carb heeft haalt hij volgens mij wel 85% volumetrische efficiëntie, kan hierin verkeerd zijn natuurlijk. Als hij nog eens ov...

Transportlak is idd niks waard, die haal je er beter af voor je lakt.

Ik neem aan dat je de idle schroeven bedoeld? Die staan standaard op 1,5 omwentelingen dacht ik, dus moet je nog fijner afstellen. Even vacuummeter aansluiten en afstellen op hoogst mogelijke vacuum. Als je geen vacuummeter hebt, kijken op je toerenteller en proberen hoogst mogelijke toeren te halen...

Soms is een weerstandsdraad echt nodig bij elektronische ontsteking (dus niet enkel met punten). Ik heb bvb een Mallory Unilite met elektronische ontsteking en die werkt niet zonder weerstandsdraad (of gewone draad met weerstandsblok) ertussen. https://www.ford-trucks.com/user_gallery/sizeimage.php?...

Er zijn heel veel type coils, voor het zelfde geld is die nieuwe MSD blaster 2 een coil die moet aangesloten zijn met weerstandsdraad om te werken met je dura spark? Weet je model niet, maar als het een van deze is kan je onderstaande handleiding gebruiken: http://documents.msdperformance.com/8202.p...

Heb je het uit elkaar halen van de carb overigens in een dichte bak gedaan, want er zitten ook check balls in de meeste carbs, die rollen makkelijk weg. Dat dacht ik ook, normaal wordt er in meeste gevallen van een check-ball gesproken die in de acceleratorpomp zit, maar in de mijne zit een check-v...

Hier nog een foto van wat ik bedoel, het rode rubber is dus die checkvalve.

Heb onlangs ietwat gelijkaardig tegengekomen met holley 4150 carb. Wou plots (van ene dag op de andere) niet meer starten, maar sloeg wel direct aan met remreiniger. Weer uitleggen en opnieuw starten lukte niet zonder remreiniger. Carb (welke ong. 1j oud is) opengegooid en bleek de "checkvalve&...

Dat is al positief, hopelijk krijg je de rest van de trillingen er ook uit.

Kan misschien ook aan het al dan niet ontbreken van een "leafspring shackle"? Als er een zit achteraan terwijl die er niet moet zitten of er zit geen vooraan terwijl er wel een moet zitten? Deze beïnvloeden ook de hoek van je achteras. Ik ben maar wat luidop aan het denken, heb geen persoo...

Als ik het mij goed herinner mag je maximum 3° verschil hebben tussen de verscheidene delen van je aandrijflijn. Dus als ik zo jou schetsen bekijk zit jij daar redelijk boven? Ik kan verkeerd zijn uiteraard, maar heb hem voor het zekerst ook eens door tremec app gedraaid (welke normaal enkel geschik...

Trillingen kunnen inderdaad van verscheidene zaken afkomstig zijn. Is het vooral je stuur dat trilt of eerder de hele wagen? Mogelijkse oorzaken waar ik nog aan denk: - Wiellagers versleten - Rubbers in ophangingsonderdelen versleten (zijn er heel wat) - Blanceerloodjes losgekomen van velgen of aand...

Heb ook 1969 cougar met fmx toevallig, als je vacuum lager is bij idle door andere nokkenas dan zal je mogelijks het vacuumpotje wat moeten bijregelen. Vooraan waar de vacuumleiding in toekomt kun je deze normaal regelen met platte schroevendraaier. Maar volgens mij ligt het daar niet aan, heb er bi...