ik heb een vraagje,
waar dient die hendel voor die boven op mijn filter zit van mijn gasarm
op de foto aangegeven met rode pijltjes.er zit namelijk een nippel op waar ik een kabel zou kunnen aansluiten.(deze zit er dus niet op).
mijn auto start na een nachje stilstaan niet op gas alleen op benzine?
kan die schuif er mee te maken hebben?
het gaat om impco model e zoals ik het gezien heb..
en moter is een chevrolet 350 5.7
sorry voor de wazige beschrijving maar hoop dat iemand mij kan helpen?
groeten marc
Als hij koud niet start, maar wel op benzine zal het waarschijnlijk met de choke kleppen te maken hebben.
Je kunt de choke kleppen uit de carb schroeven. Anders komt bij koude motor geen gas door je carburateur.
Het wordt dan wel lastiger om koud op benzine te starten, maar dat zal het probleem niet zijn
je kunt eens proberen om dat knopje op de verdamper in te duwen net voor het starten ( als je contact al aan staat i.v.m. openen van de kleppen op je tank en voor je verdamper ) krijgt dan een beetje meer gas geloof ik, i.i.g. werkt het bij mij perfect op die manier......contact aan....knopje induwen en dan slaat-ie gelijk aan, ook al staat-ie al wekenlang stil.....hoef never nooit nie op benzine te starten....
dat met die schuif is me nu duidelijk!thanks sjak-brak
nu nog even kijken met de koude start,zou dus aan de choke kleppen kunnen liggen.
ga morgen eerst even kijken of het met dat knopje op de verdamper wil.
LeonW wrote:Als hij koud niet start, maar wel op benzine zal het waarschijnlijk met de choke kleppen te maken hebben.
Is een mogelijkheid, maar er zijn tig andere oorzaken waarom een wagen moeizaam start. Bv gare accu, slechte ontstekingsdelen, matige compressie, verdamper aan revisie toe, CO te krap, enz enz enz.
vanochtend weer proberen te starten op gas,wil gewoon echt niet!
benzine lukt wel,maar dan ook na 3x ofzo maar dat zal wel te maken hebben dat de carb zich eerts moet vullen met benzine.
kijk als het zo ingesteld is dat ie de koude start aleen op benzine doet heb ik er wel vrede mee.wou alleen even weten hoe dit presies kan zeg maar.
.marc. wrote:wou alleen even weten hoe dit presies kan zeg maar.
Dan moet je de dingen nalopen die genoemd zijn.
Ik vermoed in jouw geval om te beginnen de ontstekingsdelen.
Als dat nagekeken/vervangen is waar van toepassing, bekijk dan de andere zaken.
Een wagen met Impco E/300-combo moet gewoon starten op gas, doet ie dat niet, dan is er sprake van achterstallig onderhoud, verkeerde afstelling of een defect (waarschijnlijk ontsteking)
sjak_brak wrote:
Ik vermoed in jouw geval om te beginnen de ontstekingsdelen.
Als dat nagekeken/vervangen is waar van toepassing, bekijk dan de andere zaken.
Een wagen met Impco E/300-combo moet gewoon starten op gas, doet ie dat niet, dan is er sprake van achterstallig onderhoud, verkeerde afstelling of een defect (waarschijnlijk ontsteking)
ik ga deze dingen zoiezo allemaal even bij langs lopen,maar denk dat ik even langs een garage(specialist ga)want een bougie vevangen lukt me wel,maar
ga liever zelf niet aan de onsteking enz zitten.
bedankt,ik laat wel even weten waneer er wat is verandert!
hmmm
op mijn lincoln zit ook een installatie met 300 mixer en gewoon de choke nog origineel
al vriest het nog zo hard/nog zo vochtig (zij slaapt buiten) één schopje op het gaspedaal en sleutel omdraaien en ze loopt (op gas uiteraard).
.marc. wrote:een bougie vevangen lukt me wel,maar
ga liever zelf niet aan de onsteking enz zitten.
Bougie is ook onderdeel van je ontsteking
Ik zou dit juist niet uitbesteden, want grote kans dat je dan een fanta-rekening krijgt voor de vermeende troubleshooting van de garage. Bougiekabels, rotor/verdelerkap, luchtfilter e.d. is heel rechtoe-rechtaan, kan je makkelijk zelf als je ook een bougie kan wisselen.
Als dat allemaal gedaan is ff naar de gasboer voor CO stellen
Volgens mij heeft dat op lpg geen zin hoor... Of vergis ik me?[/quote]
Had ik ook begrepen, maar toen ik dat hoorde en de auto starte zonder het gaspedaal één keer in te trappen sloeg ie mooi niet aan. Heb het geen tweede keer geprobeerd. Ik start nu weer altijd met het gaspedaal één keer gevloerd, terwijl ik het contact aan heb.
