De mercury remt wat minder de laatste tijd.
De mastercylinder is flink roestig en nog wel eenvoudig te vernieuwen lijkt mij. Maar de booster is onder de dash een hoop geklooi.
groeten,
Hans
powerbrake booster check
-
riffraffmercury
- Posts: 1116
- Joined: Mon Jul 21, 2008 7:32 pm
powerbrake booster check
Heeft er iemand een tip hoe te checken of de power brake booster nog goed functioneert. En dan bedoel ik niet heel hard rijden en remmen
De mercury remt wat minder de laatste tijd.
De mastercylinder is flink roestig en nog wel eenvoudig te vernieuwen lijkt mij. Maar de booster is onder de dash een hoop geklooi.
groeten,
Hans
De mercury remt wat minder de laatste tijd.
De mastercylinder is flink roestig en nog wel eenvoudig te vernieuwen lijkt mij. Maar de booster is onder de dash een hoop geklooi.
groeten,
Hans
Re: powerbrake booster check
rempedaal enkele malen oppompen,motor starten ,pedaal dient nu enkele cm,s te zakken.Kontroleer ook of de wielen vrij lopen en kontroleer van ieder wiel de remwerking,remsegmenten kunnen defect zijn of vastzitten.Remvloeistof verversen is een handeling die 2 jaarlijks dient te gebeuren(trekt vocht aan,hygroscopische werking)
Re: powerbrake booster check
Turn the vehicle engine off and pump the brake pedal a few times to deplete any remaining vacuum in the power booster. Push and hold the brake pedal down with light but steady pressure. Start the engine. The brake pedal should drop slightly, indicating that the booster is working properly.
2
Allow the engine to run at idle for a minute or two. Turn the engine off and slowly pump the brake pedal five or six times. The brake pedal should stop at a higher position with each pump, indicating that the booster is not leaking and the check valve is working properly.
Sponsored Links
De Citroën Vakantiecheck
Controle op 10 punten voor maar €19 én ontvang een gratis aircocheck!
www.citroen.nl/vakantiecheck
3
Start the engine and allow it to run at idle for a minute or two. Push and hold the brake pedal down with light but steady pressure, and turn the engine off. Continue holding the pedal down for 30 seconds or so. If the pedal does not rise it indicates that the booster is not leaking and the check valve is working properly.
4
Test the vacuum booster check valve. Locate the vacuum booster. It is a dome shaped assembly mounted at the rear of the engine compartment on the driver's side. Now locate the flexible vacuum hose that runs from the engine intake manifold to the vacuum booster. Remove any retaining clips that hold the hose to the intake manifold connection, and slip the hose off the connection. Try to blow into the hose. If the check valve is working properly the air will not flow into the booster. Now try to suck air out of the hose. If the check valve is working properly air will flow out of the booster.
5
Connect an engine vacuum test gauge to the connection on the engine intake manifold. Start the engine and let it run for a minute or two. Check the test gauge vacuum reading. The vacuum should be at least 18 inches.
Sponsored Links
Read more: http://www.ehow.com/how_7507543_test-br ... z32j8wDgVZ
2
Allow the engine to run at idle for a minute or two. Turn the engine off and slowly pump the brake pedal five or six times. The brake pedal should stop at a higher position with each pump, indicating that the booster is not leaking and the check valve is working properly.
Sponsored Links
De Citroën Vakantiecheck
Controle op 10 punten voor maar €19 én ontvang een gratis aircocheck!
www.citroen.nl/vakantiecheck
3
Start the engine and allow it to run at idle for a minute or two. Push and hold the brake pedal down with light but steady pressure, and turn the engine off. Continue holding the pedal down for 30 seconds or so. If the pedal does not rise it indicates that the booster is not leaking and the check valve is working properly.
4
Test the vacuum booster check valve. Locate the vacuum booster. It is a dome shaped assembly mounted at the rear of the engine compartment on the driver's side. Now locate the flexible vacuum hose that runs from the engine intake manifold to the vacuum booster. Remove any retaining clips that hold the hose to the intake manifold connection, and slip the hose off the connection. Try to blow into the hose. If the check valve is working properly the air will not flow into the booster. Now try to suck air out of the hose. If the check valve is working properly air will flow out of the booster.
5
Connect an engine vacuum test gauge to the connection on the engine intake manifold. Start the engine and let it run for a minute or two. Check the test gauge vacuum reading. The vacuum should be at least 18 inches.
Sponsored Links
Read more: http://www.ehow.com/how_7507543_test-br ... z32j8wDgVZ
-
riffraffmercury
- Posts: 1116
- Joined: Mon Jul 21, 2008 7:32 pm
Re: powerbrake booster check
Dank je wel Ranch73 en 040caddy.
Hygroscopische werking.. weer wat geleerd.
Citroen check ook een goeie ..ze zien me aankomen
en hij is niet lek volgens de testen. 8)
Hygroscopische werking.. weer wat geleerd.
Citroen check ook een goeie ..ze zien me aankomen
en hij is niet lek volgens de testen. 8)
-
capricelimburg
- Posts: 535
- Joined: Sun Jul 11, 2010 12:46 pm
Re: powerbrake booster check
Probeer ook even stilstaand de rem zo hard mogelijk in te trappen en vast te houden, als het pedaal dan langzaam naar de bodem zakt heb je een lek ergens (extern of intern in de hrc)
Als je tijdens het rijden met flink trappen niet alle wielen kunt blokkeren zit er waarschijnlijk een remtang vast.
Oude, opzwellende remslangen kunnen ook nog problemen geven trouwens.
Als je tijdens het rijden met flink trappen niet alle wielen kunt blokkeren zit er waarschijnlijk een remtang vast.
Oude, opzwellende remslangen kunnen ook nog problemen geven trouwens.