Achterraam lek oldsmobile cutlass '71

[Joachim]

Heey ik heb sinds zaterdag een cutlass supreme uit '71
Gisteren van een afstandje met de hogedruk spuit de auto nat gespoten, extra op de ramen om lekkages te vinden.
Voorraam geheel droog aan de binnenkant, evenals de zijruiten.
Alleen bij mijn achterraam komt het van boven met plassen om de hoedenplank terecht, en links en rechts in de hoeken onderin, via hier loopt het iets de kofferbak in. De hoeken onderin zijn al eens iets gerepareerd, maar van binnen zie je wat roest zitten.
Nu mijn ideeën om dit op te lossen en graag jullie mening of ervaring hiermee:

- seek and leak gebruiken in de hoop dat dit alles tegenhoud en overal hard wordt

- de naden tussen het leren dak en de chromen strip kitten, evenals de naden tussen het raam en de chromen strip. Ditzelfde aan de binnenkant van het raam en het plaatwerk (ben alleen bang dat ik dan vocht wat alsnog binnendringt nergens meer heen kan)

- achterraam demonteren, nieuwe raamrubbers en roestvorming laten aanpakken door een bedrijf.
(Alleen ben bang dat de kosten erg hoog zullen zijn)

Gr joachim

[muddy bandit]

2 lapmiddelen en 1 goede oplossing, de keuze lijkt mij dan vrij simpel.

[BigBlockMopar]

Inderdaad... Dus, het lapmiddel toepassen, lekker rijden deze zomer en dan van de winter het een keer goed doen...

[Wilf]

Zolang je dan maar geen siliconenkit gebruikt, wordt een spuiter niet blij van

[Collector]

Zolang je dan maar geen siliconenkit gebruikt, wordt een spuiter niet blij van

Juist wel, kost hem een eeuwigheid om ervan af te komen, en tijd is geld !

[Jeroen_Sp]

Zonde dat je dit nu meteen aan je nieuwe auto al hebt. Hoe is het verder met de roest als deze auto op deze punten al roest heeft?

En inderdaad, gewoon in het najaar in 1x goed doen (en in de tussentijd sparen). Niet met halve oplossingen gaan werken, wordt de uiteindelijke goede oplossing alleen maar duurder van.

[Joachim]

Jeroen ja balen, hij zou alleen iets lekken onderin de hoek van het achterraam en verder niet. Dacht dit zo te kunnen repareren met een speciaal goedje wat opzwelt na aanbrengen.

Beide zijschermen zijn 2 nieuwe plaatjes ingelast.
Voorraam is eens opnieuw ingekit zo te zien. Zit nog iets oude roest binnen op het dashboard wat tegen het raam eindigt. Is verder niet vochtig na afspuiten dus dat zal denk ik een oude lekkage zijn, maar houd deze wel goed in de gaten.
Verder is de auto keihard en ook deuren en dorpels etc roestvrij.
Ik nu maar even achteraan kitten om waterdicht te maken en in het najaar toch maar de portemonnee trekken voor het achterraam. Want dat is de auto wel waard om goed onderhouden te blijven
Gr joa

[sjak_brak]

Het water dat hier naar binnen loopt, gaat zich elders ophopen, en zal vaak bij de achterschermen/kofferbak en rond de wielkuipen achter roest kunnen veroorzaken. Ook het tapijt bij de achterbank is een risico-plaats voor dit soort gevallen.

Aan de buitenkant is dit lastig tijdig op te sporen, aangezien dit soort roest van binnenuit ontstaat.

Op zich hoeft het niet direct dramatisch te zijn, gewoon in de gaten houden. Het is niet zo dat direct nadat je een half druppeltje water ergens hebt de volledige bodem eruit roest in 2 dagen tijd

[silentchaos]

Het water dat hier naar binnen loopt, gaat zich elders ophopen, en zal vaak bij de achterschermen/kofferbak en rond de wielkuipen achter roest kunnen veroorzaken. Ook het tapijt bij de achterbank is een risico-plaats voor dit soort gevallen.

Aan de buitenkant is dit lastig tijdig op te sporen, aangezien dit soort roest van binnenuit ontstaat.

Op zich hoeft het niet direct dramatisch te zijn, gewoon in de gaten houden. Het is niet zo dat direct nadat je een half druppeltje water ergens hebt de volledige bodem eruit roest in 2 dagen tijd

Inderdaad, amerikaans plaatstaal is wat anders dan dat van een peugeot

[sjak_brak]

Nou, dat US-plaatstaal stelt na mid-jaren 50 niet veel meer voor, misschien zelfde "kwaliteit" als mercedes.

Franse wagens, in ieder geval de modellen boven de clico/saxo/... hebben sinds ca jaren 90 een uitstekende roestpreventie af fabriek.