zo... tijdje geleden dat ik hier geweest ben... 8)
nog steeds aan het orienteren voor een blokkie... een gebed zonder einde...
kom nu elke keer dit blok tegen op MP... en ook elke keer van een andere verkoper???
je gaat hardop denken wat er mis mee zou kunnen zijn? of is de kredietcrisis nog steeds niet voorbij?
ziet er mooi uit , maar ja , dat zegt niets
als hij elke keer weer opduikt bij een andere eigenaar dan zoun ik er persoonlijk een beetje huiverig voor zijn
Op zich geen byzondere motor, de koppen zijn niet al te groot maar mischien maar goed ook omdat hij in een zware wagen moet en dan heb je meer koppel nodig dan pk.
Ik meen dat je ooit eens had verteld dat je voor je dually een big block wou voor gewoon straat gebruik met wel wat power en vooral op lpg te laten lopen.
Voor zo een zware truck heb je gewoon veel koppel nodig.
Kleinere poorten in de kop staat voor meer koppel en minder pk.
Ik weet niet hoeveel haast je hebt maar mijn '91 454 Mark5 komt vrij over een aantal maanden en die bouw ik terug met de originele peanut poort koppen en fris de motor op met verwijderen stootrandjes en een flexhoon, met nieuwe zuigerveren en lagers en gaat de verkoop in met de huidige snellere nokkenas en billet distributie van 5000 km oud en een inlaatspruitstuk naar keuze, of gewoon zo ophalen en zelf(laten) doen.
Ik heb nog een serieus geprepareerde motor die weg mag... Staat hier te koop bij te koop...
Je moet het maar eens bekijken en bij interesse hoor ik het wel.
Pavement Pounder wrote:Op zich geen byzondere motor, de koppen zijn niet al te groot maar mischien maar goed ook omdat hij in een zware wagen moet en dan heb je meer koppel nodig dan pk.
Ik meen dat je ooit eens had verteld dat je voor je dually een big block wou voor gewoon straat gebruik met wel wat power en vooral op lpg te laten lopen.
Voor zo een zware truck heb je gewoon veel koppel nodig.
Kleinere poorten in de kop staat voor meer koppel en minder pk.
Ik weet niet hoeveel haast je hebt maar mijn '91 454 Mark5 komt vrij over een aantal maanden en die bouw ik terug met de originele peanut poort koppen en fris de motor op met verwijderen stootrandjes en een flexhoon, met nieuwe zuigerveren en lagers en gaat de verkoop in met de huidige snellere nokkenas en billet distributie van 5000 km oud en een inlaatspruitstuk naar keuze, of gewoon zo ophalen en zelf(laten) doen.
ik heb er absoluut geen haast mee marco en inderdaad mag het wel wat power hebben, maar het moet wel cruisable blijven... en dan liefst op LPG... wellicht dat de ontvettertank er helemaal vanonder gaat, daar ben ik nog niet over uit... die impco 425 mixers voor single fuel lijken veelbelovend te zijn
dat blok van eleanor heb ik ook al gezien, maar das echt veel te wild, voor een stock dually uit 1980....
qc1500 wrote:He pik, mooi dat je er toch mee bezig bent! De big dooley moet de weg weer op
kijk kijk, er bied al iemand hulp aan... of ben je nou nog niet klaar met die caravan van je?
met een blok alleen ben ik echter nog niet klaar denk ik....
hij staat nu inmiddels 6 jaar stil, dus ik kan nog wel wat andere "issues" verwachten :S
idd, anders die schriftelijk van de verkoper eisen ???
