Mijn naam is Ramon kom uit de provincie Overijssel en rij inmiddels alweer 6 jaar in een caprice classic ('80) waar ondertussen de nodige euro's al aan verspijkerd is. Weet inderdaad dat dit misschien niet het juiste model/auto is om in te gaan investeren aangezien dat waarschijnlijk niet bepaald rendabel is, gelukkig heb ik daar ook geen illusies over. De caprice heeft een nieuw jasje gekregen en ook is er een frisse crate engine (350cui) in gekomen. Daaromheen zijn er natuurlijk nog de nodige overige zaken die vernieuwd/gelast/vervangen zijn, waardoor er nu wel een redelijk frisse auto staat, in mijn optiek 
Gebruik de auto voornamelijk op de zondagen verder komt hij niet veel uit de schuur, waardoor er jaarlijks misschien 1000km mee gereden wordt.Nu is er het plan dat de caprice gebruikt gaat worden bij de bruiloft van m'n zus, lijkt me heel tof echter heb ik een klein probleem. Nadat ik vorig jaar ook noodgedwongen naar benzine ben overgegaan is er een nieuwe carburateur op gekomen (600CFM van edelbrock). Ben misschien nog van plan om er andere koppen/nokkenas op te zetten vandaar de 600. Helaas heb ik daarna vaak het probleem bij lage snelheden (drempels bijvoorbeeld) dat hij bij het optrekken begint te stotteren en af en toe ook 'back fired'. Nu zou ik graag weten waar dit door komt en hoe ik dit kan oplossen? Is dit bijvoorbeeld te wijten aan het 4-barrel systeem? Heb er iets over gevonden op internet, het zogenaamde "flushing the toilet" http://www.badasscars.com/index.cfm/pag ... /prd79.htm
Valt er iets te wijzigen of veranderen aan de afstelling van de huidige carburateur of is het beste om hem te vervangen voor een kleinere variant?
En is er toevallig iemand hier uit de regio die nog een goed sleutel adres weet? Ben best bereid om meer te betalen als het werk ook netjes gebeurt.
Bvd!
Groeten