Intercooler for 96-01 Dodge Ram 5.9L (9 psi)
owk deze topic is geen body off restauratie of dergelijks maar misschien toch wel cool om ff te laten
weten wat er zich op Wieringen afspeelt met mn 96 Indyram 360cui 5,9ltr V8....
Vandaag dus mn nieuwe Supercharger kitje op kunnen halen in bij Rik (parts&stuff)
dat een aantal maanden terug besteld was in de US
Ik durfde zelf niet de gok te nemen om dat bedrag zo ff naar een bedrijf in de US te sturen dus om die reden
heb ik Rik te hulp gevraagt of die me er verder mee wilden helpen en t in zn container mee naar Nederland kon nemen...
Vandaag was dus de dag dat t opgehaald kon worden
En wat ziet t er allemaal gelikt uut.. 
Bijna zonde om onder de motorkap te verstoppen
De vorige Supercharger (powerdyne) die ik op mn Indyram had zitten, wilde Martin (herrie van hier) graag
van me overnemen voor op zijn Dodge truck.
Ik zat er zelf al een tijdje mee in mn hoofd om een nieuwe Procharger kit met intercooler aan te schaffen voor op mn Indy..
Dat is dus allemaal door gegaan en de powerdyne S/C verkocht aan Martin een aantal weken terug 8)
Zelf ondertussen de Dodge (motorisch) al wat verder uut elkaar getrokken voor wat andere
aanpassingen enz enz enz
Ook de gehele LPG installatie verwijderd uit de truck
(wat een behoorlijke soldeer klus van de bestaande bedrading opleverde :arrow:)
want ik heb besloten om weer volledig op benzine te gaan rijden ivm toch teveel verlies in kr8 op lpg...
Nu alleen nog ff wachten op wat spulletjes wat bij de spuiter legt op dit moment voor een nieuw viper blauw verflaagje
En daarna kan t opbouwen echt allemaal weer gaan beginnen
Word misschien nog wel vervolgt hier
----------------------------------------------------------------------------
Voor een filmpje vanaf de procharger website, waar ze zo'n intercooled procharger kit
als ik nu heb op een Dodge Ram truck bouwen klik hier
Meer info op http://www.procharger.com
---------------------------------------------The Most Power and Best Performance:
ATI is proud to announce the introduction of the first intercooled supercharger systems for Dodge trucks and SUV’s. Intercooled ProCharger systems provide reliable 55-60% gains in horsepower and torque on pump gas for these motors, with the coolest charge air temperatures available. Intercooled ProCharger technology produces significant gains in both acceleration and towing capacity, and this power is produced with substantially better engine reliability than is possible when supercharging without an intercooler. A three-year supercharger warranty is available with every 5.9/5.2 Dodge Truck/SUV system. This system is a 100% complete bolt-on and can be installed in 6-8 hours with standard hand tools, and absolutely no fabrication or cutting of body panels.
Superior Efficiency and Fuel Economy:
This new system comes standard with ProCharger's patented self-contained oiling technology, which delivers cooler operating temperatures and eliminates the need to punch a hole in the oil pan. The P-1SC ProCharger is included in each system along with a highly effective air-to-air intercooler, together producing 8-9 psi of intercooled boost. Due to the tremendous benefits of intercooling, only intercooled supercharger systems are being offered. Thanks to the efficiency of both the ProCharger and intercooler system, Intercooled ProCharger systems feature far cooler charge air temperatures than any supercharger alone, and are the only supercharger systems which allow extended operation without the excessive heat and exhaust gas temperatures. With the industry-leading performance and efficiency of this system, towing applications will also experience an improvement in fuel economy.
The Best Engine Reliability and Drivability:
ATI introduced the industry's first intercooled automotive supercharger system nearly 3 years before its nearest competitor, and is the only company that offers air-to-air intercooled supercharger systems for trucks and SUVs. Other companies' non-intercooled supercharger systems are typically tuned at the edge of detonation, which leaves you little margin for error. However, because inter-cooling removes the heat, which causes detonation, you can safely run far more engine-friendly intercooled boost, with full timing and complete peace of mind.
With air-to-air inter-cooling, there is no need for "band aids" such as ignition retard, over-rich or auxiliary fuel injectors, or water injection. There is also no need to buy exhaust gas temperature (EGT) gauges because inter-cooling means that exhaust and overall engine temperatures remain stable even during extreme towing, racing and/or summer heat conditions. The intercooler system, which is standard equipment, simply rejects far more heat than it will receive from the highly efficient P-1SC ProCharger. Inter-cooling is clearly the fundamental solution for reliable high performance, because it substantially improves both engine reliability and power output. That is why air-to-air intercooled forced induction is the high performance technology of choice for millions of factory OEM vehicles worldwide.
Oude foto met de vorige Powerdyne supercharger nog op mn truck en ook nog op LPG.
En foto van op vorige week.. Alleen inlaatspruitstuk zit er nu alweer op en de orginele uitlaatspruitstukken zijn er nu vanaf...
Hier een foto van de gehele nieuwe Procharger kit met intercooler en mn nieuwe shorty hedman headers bij me thuus
en de nrs zijn op.