Sinds ongeveer 2 maanden ben ik de trotse eigenaar van een ’72 Cadillac Coupe Deville. De auto is in 1999 uit San Diego gekomen en heeft sindsdien zonder kenteken/toelating in een verwarmde parkeergarage gestaan. In Amerika was de auto van een oude dame (echt waar), alle papieren (behalve de onderhoudshistorie) zijn erbij. Ik woon in Zwitserland dus ik kan de auto rijden op wisselkenteken, dat betekend dat ik gewoon mijn kentekenplaten van mijn gewone auto haal en dan met de Cadillac verder kann rijden. Verzekering en wegenbelasting worden gedeeld, effectief kost het me 200 Euro per jaar meer om er een auto bij te hebben.
Ik heb natuurlijk al een beetje gereden met de Cadillac. Het is echt een belachelijke sloep, maar je hebt wel bekijks met dat ding. Benzine? Tja, het is geen spaarwonder natuurlijk maar als je een beetje cruist valt het allemaal wel mee. Tot je echt gas geeft...als de 2e trap van de Rochester erbij komt weet hij wel raad met Euro 95. 7.7 Liter zuigen ook behoorlijk wat aan natuurlijk. Maar als je merkt met wat voor een gemak 2,3 ton vooruit komen, belachelijk.
Keerzijde is er ook, ik heb een paar dingen ontdekt waar ik niet zo blij mee ben. Het is een hele 'dubbele' auto, veel details zijn nog erg mooi en er is bijvoorbeeld bijna geen roest. Ook het interieur is erg gaaf als je het leer en tapijt ziet, alle electra werkt ook. Maar onder de achteruit (onder het vinyl) is hij op één plek kompleet doorgerot (schijnt standaard probleem te zijn voor 72 Cadillac) maar ik kom er maar niet achter of hij nu 120.000 mi gereden of 20k. Waarom? De verf rond de contactsleutel is best beschadigd en ook de hoekjes van het stuur zijn versleten. Dat kan eigenlijk niet in 20k miles. Maar veel andere details laten me toch denken dat dit weer niet klopt. Ik weet het niet. Ik heb laatst met een endoscoop in de holle ruimtes (kokerbalken) gekeken en die zien er echt mooi uit. Ook de remschijven hebben helemaal geen stootrand en de algemene conditie is goed. Bij de laatste oliewissel ook geen rotzooi in de olie gevonden. Wat denken de deskundigen hier op het forum aan de hand van de foto's?
Ik heb met de persoon uit Basel gesproken die de auto uit San Diego heeft gehaald en hij vertelde me weer dat ze 6000 miles door Amerika gereden hebben zonder problemen. De auto gebruikte ook geen olie, werd niet heet en reed perfect. Inmiddels weet ik ook dat hij inderdaad niet lekt, en dat is op zich weer gangbaar voor een auto van 120k mi. Ik ben van plan de roestplek te repareren, dat wordt lassen maar dan is het ook goed. Verder misschien opnieuw spuiten, met hulp kost dat ook niet de wereld. In de afgelopen 35 jaar zijn verschillende delen ook al eens bijgespoten, maar niet erg mooi. Verder de lederen bekleding weer mooi zacht maken en de holle ruimtes volspuiten met was om te voorkomen dat de auto nu wel gaat roesten. Dan gewoon op een mooie dag een rondje cruisen af en toe. Heel misschien volgend jaar een paar kleine modificaties aan de motor, het is een eitje om er ca. 80pk bij te krijgen. Maar dan heb ik een paar onderdelen uit Amerika nodig. Ik hoop over een paar maanden een parkeerplaats bij de lokale Oldtimerclub te hebben want daar kan je gewoon aan je auto werken. In een Zwitserse parkeerhal waar hij nu staat is dat verboden.
Ik ben nu van plan eerst een MSD ontsteking en een Edelbrock inlaat te kopen, dollar staat lekker laag op het moment...
