hij is inmiddels bijna klaar voor de APK, enkel wachten nog op het kentekenbewijs, wat onderweg is via de post :S
zodra dat er is kan ik m in principe wel afmelden.
gisteren zou ik nog "even" met het ding bezig, kijk ik er onder, allemaal olie dr onder.... jawel:
remklauw links voor zo lek als een vergiet.
remmen hoeven dus niet ontlucht te worden, is gewoon lek. gewoon n straaltje remolie als ik op de rem trapte :S
hele avond mee zoet geweest:
remklauw er af gehaald, de 2 gedeelten van elkaar afgehaald, en alle zuigertjes en cupjes er uit gehaald. deze remklauwen hebben 4 zuigertjes per wiel.... had ik nog nooit eerder gezien zo veel :p mag natuurlijk ook wel, om zo'n tank tot stilstand te brenegn is flink druk nodig
nou bleek het ding te lekken doordat de wanden van de cilindertjes voorzien waren van n laagje roest.
dit heb ik dus allemaal weg gehaald, door middel van schuurpapier korrel 100, neteen daarna de hele cilinderjtes gedaan met korrel 400, en als laatst weer alle cilindertjes gedaan met korrel 800 (dan zie je geen schuurkrasjes meer ook, glimt gewoon)
alle cupjes bleken nog heel (!) en omdat ik de wagen zsm rijdend wil hebben, de oude cupjes terug gezet, met wat remcilindervet. ook de cilinderwandjes netjes ingevet.
ontluchtingsnippel wou wonderbaar gewoon goed draaien.
alles weer gemonteerd, en met behulp van een collega ontlucht, en voila, de klauw is zo dicht als n koffiemok aan de onderkant. gewoon dicht dus.
hier n foto van toen de klauw helemaal uitmekaar lag, op de werkbank... let wel, dit is maar een, gedemonteerde, remklauw. sommige van mn collega's meenden dat het er 2 waren.
en nou is t wachten op die papieren....
wil t ding als het een beetje kan zowiezo voor oud en nieuw nog afmelden
gr frans
