Motor transplantatie

[fordman]

8)

[fordman]

Ik ging verf kopen, tjonge wat is dat spul duur. Ik was 70 euro kwijt voor een liter (en dan moet je het nog zelf mengen ook )
Maar het werk wel mooi af. Alles is nu zwart.

[caiman]

Je bent al een eind, doe zo voort.

[themidnightcruiser]

Whoeaaaaa!! 8)

Die zijn echt Übergeil! Meer info please!

[fordman]

Whoeaaaaa!! 8)
Die zijn echt Übergeil! Meer info please!

De scharnieren zijn van de ringbrothers. Customizers, die een aantal bekende auto's hebben gemaakt.

Roadrage david heeft ze aan me verkocht, deze stonden al een tijdje op mijn verlanglijstje.




Vandaag weer een slingertje gegeven.
Hoofdremcilinder, bekrachtiger, motorkap scharnieren en spatbord eraf.











Morgen ga ik het voorste radiator support eraf zagen. De nieuwe wordt gemaakt van aluminium.

[fordman]

Lekker een week vrij, dat wordt meters maken.
Na vele uren zwoegen:




Ideaal zo’n ding van 3M. Ik had ooit eens op een beurs in Rosmalen een berg van die dingen gekocht. Ik heb spijt dat ik er toen niet meer genomen heb, ze waren toen 3 euro per stuk.
Super dingen voor deze klus.

























Nog even door bijten!

[fordman]

Vandaag was het prachtig weer. Tijd om de mustang eens te luchten.
Ik moest wel naar buiten, want binnen kreeg ik het rechter spatbord er niet af.
Met de mustang buiten kon ik de garage eens uitzuigen en opruimen, er komt genoeg stof vrij met die 3M disks.













In het raam spiegelt de daily driver, leuke foto zo.








Ik ben gisteren bezig geweest met de hydroboost rem bekrachtiging.
Kijken hoe de passing is met de hoofd remcilinder erop. Het is krap, want de ruimte tussen schutbord en shock tower is beperkt. Als ik hem iets scheef zet kan het spul er net tussen.
Ik ben er nog niet helemaal uit, nog even brainstormen hierover.
Verder heb ik alle nippels uitgezocht die op de stuur bekrachtigings pomp, hydrobooster en de power rack komen. Een echte puzzel, maar ik ben er uit.

Hier een link naar een mooie site met uitleg over zo’n systeem.
http://hydratechbraking.com/products/



Later meer!

[fordman]

Gisteren de dag gevuld met gaatjes dicht lassen.
Eerst mijn vader geholpen met het passen van zijn spitfire motorkap, hij had wat modificaties gedaan (grotere radiateur). Daarna met het lasapparaat naar Tilburg. Het waren behoorlijk wat gaatjes die in de 40 jaar tijd geboord zijn, dus het was dagvullend.
Vandaag heb ik de meeste lassen vlakgeslepen en nu wacht ik op een nieuwe slijptol voor het fijne werk. Ik heb me nog wat verdiept in de hydrobooster setup en ik ben eruit wat de ophanging aangaat. Ik heb hem een klein beetje gemodificeerd en nu gaat het passen. (binnen kort konen hier wat foto’s van). Hij moet samen werken met en aluminium mastercilinder van wilwood.

Hier wat pic’s van het las werk:

[fordman]

Vandaag kwam de buurman langs met een kadootje.
Laser gesneden, gestraald en gepolijst. Mooi stukje werk.

[fordman]

Vandaag lekker bezig geweest, het was prachtig weer dus naar buiten en genieten.
Het was tijd om het nieuwe voorfront te maken. Het voordeel hiervan is dat mijn radiateur iets verder naar voor komt en ik kan makkelijker mijn blok wisselen. Gewoon een paar bouten los en het voorfront komt met radiateur en al eruit. Daarna kan het blok gewoon rechtdoor erin en eruit. Nog een voordeel hiervan is dat de motorkap er niet meer af hoeft. Het is een aluminium plaat van 7075 legering van een kwart inch dikte (6,35mm), super sterk spul.
Het aluminium heeft door de toevoeging van koper en zink een hele hoge treksterkte en is super licht.
Ik heb de plaat van plakband voorzien om beschadigingen te voorkomen.





Ik ben al aardig op weg met kaal maken, er gaat veel tijd zitten in de hoekjes en randjes.
Rustig verder gaan en verstand op nul.








De plaat afgetekend en met de decoupeerzaag netjes uitgezaagd. Wel een metaal zaagje erin natuurlijk.









Even de radiateur passen om het gat te bepalen. Deze ook met de decoupeerzaag erin gezaagd.









Rest alleen nog het afwerken van de zaagsneden en het maken van een paar beugels waar de gril en motorkap bumpers op vastzitten.

[roadrage david]

helemaal geweldig heb mij ringbrother hood hinges ook al weer een tijdje(de juiste) ps tegen die tijd dat je mischien andere schokbrekertjes gaat bestellen heb ik wel intresse in die geene die je nu heeft , heb er een leuk doel voor .

[Krultang72]

8) 8) 8) zeer mooie accubak Harry!!

het idee van je voorfront is ook zeer apart, is dat front los te halen met bouten en moeren origineel??

bij mij niet..

[39 LaSalle]

Doe A.U.B. aparte beugels maken voor je transmissie koeler.
Anders is het op een gegeven moment zonde van je alu. radiator.


Wander.

[fordman]

het idee van je voorfront is ook zeer apart, is dat front los te halen met bouten en moeren origineel??

bij mij niet..

Nee, de orginele zit gepuntlast, ik heb die voorkant eruit gezaagd. De nieuwe komt met bouten vast te zitten.

[Krultang72]

Nee, de orginele zit gepuntlast, ik heb die voorkant eruit gezaagd. De nieuwe komt met bouten vast te zitten.

aha, zelfde als bij mij dan, meet alles wel goed na voordat je het terug bouwt, ik had toen mn bovenste rad-support weggezaagd, de shocktowers waren na een paar maanden 3cm naar binnengekomen,en er zat geen motor in!, met de pers alles teruggperst en de support weer gelijk teruggezet.. dan de motor er maar overheen takelen