AmerikaanseAutoPagina.com

Klopt onderstaande tekening exact??
Ik bedoel daarmee dat links linksom draait en rechts rechtsom ???
Zoja dan zitten je remschoenen verkeerd aan de rechterkant.

Ik kreeg als tip bij een specialist in Amerikaanse auto's om eens op zoek te gaan naar een T stuk en de haperende aansluiting af te doppen. Hiermee zou er als het ware een kopie ontstaan van het systeem op de achteras. Het schijnt wel vaker blijkbaar vaker voor te komen.

Als eerst het afdoppen van de haperende aansluiting (dit is nog het oude blokje)


Remleiding en een T stukje


Geheel gemonteerd


En de storing is geheel opgelost! Eindelijk nu twee gelijk blokkerende voorwielen! Het stuur blijft nu ook recht bij het remmen in plaats van dat het naar rechts trekt.
Linksvoor blokkeerde eigenlijk haast niet, nu werkt het eindelijk zoals het hoort!

Renev wrote:Klopt onderstaande tekening exact??
Ik bedoel daarmee dat links linksom draait en rechts rechtsom ???
Zoja dan zitten je remschoenen verkeerd aan de rechterkant.

De remvoeringen op de tekeningen staan inderdaad niet goed, maar de remschoenen op de auto waren wel goed gemonteerd.

Volgend hoofdstuk:


Achter ligt de caprice vrij laag. Ik heb na restauratie de nieuwe bijgeleverde spiraalveren gemonteerd, maar nu ligt de auto echt op zn gat. Welke vervangende spiraalveren zou ik kunnen monteren om de auto op normale hoogte te krijgen? Ik heb gekeken naar High-jackers, maar ik wil het liefste dat de originele veerweg behouden blijft door de spiraalveren. De schokdeempers zijn verder ook nieuw.

Achter nieuwe veren gemonteerd. Het zijn heavy duty veren geworden, nu staat de auto weer fatsoenlijk achter. De nieuwe veer is ietsje korter, maar is dikker en stugger dan de originele veer.

Links de oude veer, rechts de nieuwe veer



Eindresultaat



Nu staat hij voor alsnog een beetje te hoog. Kan ik hier gewoon L en R een winding van af slijpen ?

Kan in principe, maar is af te raden als je veren hebt met een winding die veranderd. Daarmee bedoel ik dat als ze aan een kant dichter opeenstaan of verkleinen van diameter. Als dit het geval is en je slijpt een winding ervan zal de wagen volledig anders aanvoelen (meestal slechter).
Indien de volledig veer hetzelfde is van diameter en afstand tussen de windingen allemaal gelijk zijn, dan zal je normaal weinig verschil voelen.

Het moment was eindelijk aangebroken. De Caprice kon opgeladen worden op een trailer en toen kon de reis naar de garage beginnen.




Bij de garage aangekomen kon de auto van de trailer af en kon er begonnen worden met de keuring van de lpg installatie en de apk keuring.




Een dag later kreeg het bericht dat de auto goedgekeurd is! Apk tot 2019, wellicht dat de auto tegen die tijd niet meer apk plichtig is.

Proficiat ! Veel plezier !
What took you so long ?

Veel plezier met je auto Jammer dat de meeste foto's niet meer te zien zijn

FritsVrolijk wrote: ↑Fri Jul 14, 2017 11:09 pm Veel plezier met je auto Jammer dat de meeste foto's niet meer te zien zijn

Ik heb alle foto's op een nieuwe host geplaatst, als het goed is is nu alles weer zichtbaar van wat ik ooit heb gepost. Ik kwam zelfs wat foto's tegen die ik nooit eerder had gepost. Nu staan die er ook bij.

mercury1970 wrote: ↑Fri Jul 14, 2017 6:03 pm Proficiat ! Veel plezier !
What took you so long ?

Tnx! Het heeft inderdaad even geduurd. Ik kocht de auto en toen begon ik met studeren op de iva. Daarna nog een hbo studie in Utrecht gedaan en vervolgens gaan werken. Er was helaas vrij weinig tijd meer over voor de Caprice, waardoor hij telkens achterin de hoek kwam te staan. Ook zijn er verschillende auto's gekomen en gegaan in de tijd dat ik de caprice heb. Zo zijn de Opel rekord C coupe, Opel rekord D coupe, Opel commodore b Coupe, Opel Senator a2 CD, Volvo S60 en volkswagen up allemaal de revue gepasseerd. Momenteel heb ik naast de caprice nog een mercedes w108 oldtimer.




Het is eigenlijk bizar hoe snel de 8 jaar voorbij zijn gevlogen sinds ik deze auto heb gekocht. Ik heb nog steeds het gevoel dat ik chronisch tijd te kort kom

Vandaag nog wat kleine dingetjes gedaan aan de caprice, waaronder een radio ingebouwd.


Volgende grote project aan de caprice is de uitlaten aan de achterkant uit te laten komen.

Nog steeds? Alleen maar meer chronisch tijd tekort! Maar hij is nice geworden man

isdat je hobbyschuur...............sjezus dikke piemel jaloers hiero ))

Funk wrote: ↑Tue Jul 25, 2017 10:18 pm Nog steeds? Alleen maar meer chronisch tijd tekort! Maar hij is nice geworden man

Tnx

chevystan67 wrote: ↑Tue Jul 25, 2017 10:26 pm isdat je hobbyschuur...............sjezus dikke piemel jaloers hiero ))

Het is erg fijn om de ruimte te hebben als je wat moet doen. Eerst moest alles in de garage aan huis, maar dat is geen doen.


Vandaag de eerste officiële rit gehad:







Verliep goed, wel een paar kleie kinderziektes ontdekt. Gelukkig geen bijzondere dingen.

Leuk dat het nu bijna klaar is en je kan gaan genieten van je auto


Je gaat het sleutelen nog missen mooie auto geworden hoor mag je trots op zijn

FritsVrolijk wrote: ↑Sun Aug 20, 2017 8:21 pm Leuk dat het nu bijna klaar is en je kan gaan genieten van je auto


Je gaat het sleutelen nog missen mooie auto geworden hoor mag je trots op zijn

Het genieten is inderdaad eindelijk begonnen. Tot nu toe het sleutelen nog niet gemist

Leuk stukje documentatie dat bij de auto zat: . Een uitnodiging voor een autoverkoop uit de jaren 50