Blok ligt inmiddels bij het revisiebedrijf. Door drukte en vakantieperiode zijn ze er pas na de vakantie aan toe, maar dat is geen probleem.
Helaas zijn hoofd- en drijfstanglagers niet zo goed als gehoopt, dus die heb ik nieuw besteld. Drijfstang lagers zelfs een extra undersize. Krukasslijper gaat alle lagers op 0,05 - 0,06 eindspeling slijpen. Was nog wat discussie over, want Buicks zijn een beetje bijzonder wat dit betreft. Aan de ene kant zijn de toleranties in de manual veel strakker (ondergrens 0,005 mm voor drijfstanglagers). Aan de andere kant is de krukas van Buick heel dik, met main journals van 3.25 inch diameter. Dat is ruim 8 cm en revisiebedrijven hanteren vaak een soort vuistregel van 0,01 mm eindspeling per cm diameter. Buick had de toleranties zo strak gesteld, omdat het oliesysteem matig is. En op deze manier heb je niet teveel druk verlies achterin het blok. Ik heb allemaaal olie modificaties toegepast die ten zeerste aangeraden worden, maar een 0,08 mm eindspeling is te veel voor Buickblokken. Maar de krukasslijper is overtuigd
Beschadigde drijfstanglager:
Oliemodificaties:
Bijna niet te geloven, maar oliegaten zijn niet goed uitgelijnd. Dus met carbide slijpstift gat uitlijnen met lager:
Vanaf 1971 erkenden de Buick ingenieurs dat het olieaanzuigkanaal van het carter naar de oliepomp aan de voorkant wat te klein was. Mijn blok is uit 1969, dus die had het kleine kanaal nog van een half inch. Aangeraden wordt om uit te boren naar 9/16". Dat is 14,3 mm en hier niet te krijgen, dus het is 14mm geworden. Nu een 25% grotere opening. In het gat is nog net de punt van de boor te ontdekken.
Oliepluggen van de galerij aan de voorkant waren geperst, nu getapt met 3/8" NPT. De geperste pluggen zouden kunnen gaan lekken bij hoge druk. Dat is nu niet meer het geval.
Ten slotte heb ik nog de oliepomp en timing cover aangepakt. Kanaaltjes vergroot en gepoort. Nu installeren met boosterplate en dan moet de oliedruk en flow echt goed zijn.
Heb ook speciale nokkenaslagers gehaald met een dubbele groef aan de achterkant zodat de olie beter stroomt. TA Performance is niet echt goedkoop, maar die hebben wel hele mooie Buick spulletjes.