Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Show your project car!
Plaats al je updates in 1 topic. (Dus aub geen meerdere topics voor aparte updates die over dezelfde auto gaan)
rkreber
Posts: 45
Joined: Sun Jun 21, 2009 10:12 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by rkreber » Tue Jun 26, 2018 1:53 pm

Ben eruit!
Ik ga de fastback inderdaad NIET in Eleanor grijs met zwarte le mans strepen uitvoeren, maar.....
Hij gaat in super slick mirror-finish Shelby 2014 STERLING GRAY in kleurcode Ford M7205 uitgevoerd worden.
Zit erook aan te denken om de Le Mans strepen dan ik donkerder of lichtere tint erop te spuiten.
Uiteraard base lack met blanke lak afgespoten.
Achterpaneel bij de tankdop/ achterlichten zit ik ook te denken om mat zwart aan te brengen voor een mooi contrast.
Kwam een soortgelijke fastback tegen en was verkocht!

Mee eens?:)


Image234ewsd by Robbert Kreber, on Flickr
Image23rwefwerq by Robbert Kreber, on Flickr
Last edited by rkreber on Tue Jun 26, 2018 1:54 pm, edited 1 time in total.

rkreber
Posts: 45
Joined: Sun Jun 21, 2009 10:12 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by rkreber » Tue Jun 26, 2018 1:53 pm

Verder ben ik nog steeds verder aan het shoppen….vorige week kwam de BE COOl twin SPAL Fans radiator binnen (tot 1000PK:))
Dit is naar mijn mening DE radiator en pakt gehele breedte van voorkant mee voor beste koelelement.

Uiteeraard met billet radiatoroverflow tank.
(en billet dop)
ImageIMG_4778 by Robbert Kreber, on Flickr

rkreber
Posts: 45
Joined: Sun Jun 21, 2009 10:12 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by rkreber » Wed Jun 27, 2018 3:48 pm

Uiteraard blijft je altijd dubben, duurt nog wel tijd voordat hij naar Marck voor paintjob gaat dus kan nog wisselen.
Ter info vond ik Brittany Bleu ook altijd wel een coole kleur.
Ik wil geen mega opvallende kleur, gewoon een goeie ''sleeper'' bouwen en klassieke vorm houden, dus ook kwa kleur niets te schreeuwerig maar juist in ''style''. Moet er ook nog komende 20 jaar in blijven rijden.
Hier nog wat images in Blue:
Imagemufp_0710_11_z+1967_ford_mustang_fastback+rear by Robbert Kreber, on Flickr
Imagewerrtwert by Robbert Kreber, on Flickr

Maar, sterling grey blijft toch nog net even mij favorite, komt het chroom mooier uit!.
Wielen zullen binnenloopwerk dan ook donker/licht grijs worden..past mooi!
Image234523 by Robbert Kreber, on Flickr

rkreber
Posts: 45
Joined: Sun Jun 21, 2009 10:12 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by rkreber » Wed Jun 27, 2018 3:48 pm

Nog wat techniek praat:
Heb overwogen om gehele voorkant chassis te vervangen door MARTZ chassis(mooi spul), check hun www:
http://martzchassis.net/catalog-2/musta ... -radiator/

Imagestang1 by Robbert Kreber, on Flickr

Maar daar ik voor een TCI independent front suspension ben gegaan heb ik via MUSTANGS TO FEAR (top spul, check hun website) kant en klare chassis verstevigingsbuizen gevonden, die binnen de wielschermen vallen, dus zie je niet in motorcompartiment.
Had ze natuurlijk ook zelf kunnen maken (of laten doen), maar project kost al veel tijd, dus moet het soms wat makkelijker aanpakken.

Imageframestiff_2 by Robbert Kreber, on Flickr

Voor de klussers onder ons: check hun youtube filmpje, hoe in te bouwen!

[video]
[/video]

FritsVrolijk
Posts: 1366
Joined: Sat May 06, 2017 7:19 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by FritsVrolijk » Wed Jun 27, 2018 4:28 pm

tis weer mooi allemaal Zou zelf voor grijs gaan

Renev
Posts: 1816
Joined: Sun Feb 24, 2008 12:29 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by Renev » Wed Jun 27, 2018 9:40 pm

Hier nog een voor Sterling Gray :thumbs: :thumbs:

rkreber
Posts: 45
Joined: Sun Jun 21, 2009 10:12 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by rkreber » Fri Jun 29, 2018 4:35 pm

Nog steeds druk aan het shoppen...interieur….
Wilde eigenlijk Procar Rally leather seat erin monteren, maar twijfel erg omdat de de zithoogte daardoor behoorlijk verhoogd wordt, met als resultaat dat je meer ''op'' de auto als ''erin'' zit. Je hoofd zal nog net niet tegen hemeltje komen, maar zal niet veel schelen.
Dat wil ik niet….dus 2 opties:
1/ zit panel waar de stoel op rust verlagen (dus metaalbewerken)
2/ of TMI SPORT stoelen erin, die eigenlijk op orgineel lijken maar zit net even meer bolster in om grip te krijgen als je vol in de bochten gaat.

Uiteraard zijn die PROCAR seats kwa pasvorm helemaal top.
Denk dat het toch optie 1 gaat worden!
Iemand enige ervaring met de Procar stoelen, ga je veel omhoog (ik zie op alles foto's van stangs met deze stoelen dat roterende stuurkolom altijd behoorlijk gekanteld zijn, en dat willen we dus niet!)

Thanks.

De Procar Seats met uiteraard de juiste 4-punts gordels!
Image733027_6e175a81_mg_0691 by Robbert Kreber, on Flickr

De TMI SPORTS 'original look'' stoelen
Imagewe52314 by Robbert Kreber, on Flickr

rkreber
Posts: 45
Joined: Sun Jun 21, 2009 10:12 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by rkreber » Fri Jun 29, 2018 4:43 pm

olgende project: roll-cage!
Ik wil geen full rolkooi, enkel voor achtergedeelte om volgende redenen:
1/ om gordels aan horizontale stang te monteren
2/ om de ''racey'' look, ziet er gewoon mooi uit
3/ om achtergedeelte van de auto nog iets stijver te krijgen (ja ik weet het full cage is vele malen beter, maar moet wel rijdersauto blijven, geen circuit monster

Een X-kruis die mooi parallel lopen aan achterraam is het mooist.
De horizontale drager(waar gordels aan komen te zitten), wil ik uitneembaar maken met mooi schuifpen contructie), zodat ik ook nog mijn kids mee kan nemen zonder dat die hun voortanden kwijt raken als ik met de wilwoods vol in de remmen moet.....

Denk dat ik de boog als standaard laat overkomen uit USA en dan de X en achterste gedeelte bij kooibouwer lokaal laat maken.
Iemand nog op/aanmerkingen en/of adresjes waar ik dit verder kan laten doen.
Ken er wel een maar toch even verder vragen bij jullie.

Rob

Imagemdmp_1011_06_o+1967_ford_mustang_fastback+nitrous_bottles by Robbert Kreber, on Flickr

rkreber
Posts: 45
Joined: Sun Jun 21, 2009 10:12 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by rkreber » Wed Oct 24, 2018 4:40 pm

20 October 2018.........na lange tijd wachten is het bouwproject dan eindelijk van start gegaan.
289Cu standaard blok eruit....chassis verder helemaal kaal maken voor de straler en dan veel nieuwe bodypanels vervangen.
Onder andere quarter panels en floorpanels....uiteraard ook tunnen ombouwen en breeder maken om de grotere T56 Magnum 6 speed handbak erin te krijgen!

Vraagje: kent er iemand een goede lasser, danwel tips waar ik het laswerk kan laten doen.
Punt is dat ik zelf geen tijd voor dit werk heb en het graag wil laten uitvoeren....
Lassen kan ook bij mij in de garage, heb al het material en goede MIG/MAG lasser. (ook voor goede putlassen).

Puntlassen zelf verwijderen is veel werk, maar goed, als hij over paar jaar af is, ga je dit enkel meer waarderen!

To be continued.
ImageUntitled by Robbert Kreber, on Flickr
Motor eruit!
ImageUntitled by Robbert Kreber, on Flickr
Puntlas en nog veel meer....
ImageUntitled by Robbert Kreber, on Flickr

Oh by the way: kan ik iemand nog gelukkig maken met een stel shocktowers voor mustang 1967....deze gaan er snel uit!! let me know!!

Imagemump_0902_01_z+how_to_replace_shock_towers+front_view by Robbert Kreber, on Flickr

SHOCKTOWERS voor degene die ze nodig heft...laat het maar weten?!

rkreber
Posts: 45
Joined: Sun Jun 21, 2009 10:12 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by rkreber » Fri Jan 04, 2019 4:09 pm

Zo....das al weer een tijd geleden…
Druk bezig geweest om alle onderdelen verder te verzamelen, auto verder geheel uit elkaar gehaald en hem zelf gestraald en in epoxy gezet.
Dit kun je super zelf doen bij www.zelfzandstralen.nl, Rene is zijn naam en zeer behulpzaam!

Maaaaaaaaaaaaar……...heb het project vorige week in zijn geheel verkocht!
Wat gaan we doen: Kwam een Fastback 67 op Ebay tegen in Dallas en jawel geheel met de driveline en ophanging zoals ik hem wilde bouwen.,...
Zelf bouwen zou rond de 100K euro gaan bedragen, dus nu bestaande auto gekocht die ik dan weer verder kan verfraaien…

De specs zijn om te smullen:
1/ Echte 427Cu sideoiler ROBERT POND "All aluminium'' blok met Alu koppen…...Lichter dan een 289cu blok maar wel 600+ HP:)
2/ Independent front suspension met rack&pinion
3/ All around wildwood brakes
4/ TKO600 5 speed met hydraulische dubbele platen (carbon) koppeling met QuickTime bellhousing5/
5/ Als kers op de taart: een HEIDTS onafhangkelijke achterwiel ophanging met 9" #rd member

Wat ga ik veranderen:
Wagen heeft nu sidepipes(lelijk) dus die ga ik verlengen naar achter met 3" uitlaat en X-cross
Komt een BECOOL dubbel gekoelde radiateur in
Stoelen eruit (wie wilt kan ze overnemen) en PROCAR Rally stoelen erin!
Blauwe Le-mans strepen erop spuiten en gehele lak polijsten(moet een spiegel worden)

Alomal dit gaat zeker de best rijdende en sturende mustang worden met genoeg power.
Precies wat ik voor ogen had maar dan nu even op een andere manier geregeld:)

Ik blijf jullie op de hoogte houden voor degene die geintereseerd zijn. Ik blijf meer een bouwer dan een rijder, project is nog lang niet af:)

Rob

ImageUntitled by Robbert Kreber, on Flickr
ImageUntitled by Robbert Kreber, on Flickr
ImageUntitled by Robbert Kreber, on Flickr
ImageUntitled by Robbert Kreber, on Flickr
ImageIMG_0190 by Robbert Kreber, on Flickr
ImageIMG_0225 by Robbert Kreber, on Flickr

Pure Porno:)
ImageIMG_0228 by Robbert Kreber, on Flickr
ImageIMG_0242 by Robbert Kreber, on Flickr

User avatar
Nick_nl
Posts: 1249
Joined: Sat Nov 13, 2010 5:44 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by Nick_nl » Fri Jan 04, 2019 6:27 pm

Krijg je zoiets wel op kenteken? Als je zoveel aanpast is de identiteit van de auto niet meer vast te stellen.

boyanka
Posts: 2868
Joined: Thu May 31, 2007 9:40 pm

Re: Mustang Fastback 67 - Ultimate Pro-Touring Project 665HP

Post by boyanka » Fri Jan 04, 2019 9:36 pm

De meesten passen net de motor ombouw toe en dan naar de rdw. Zodra het kenteken binnen is vindt pas de totale ombouw plaats. Anders is het kansloos

Post Reply