voltage op bobine variert enorm met lopende motor

[Mark Sulman]

Eerlijk is eerlijk. Ik moet je gelijk geven, het is inderdaad de massa waar die onderbroken wordt .
Het is ook veel te gevaarlijk om hier zo'n lang verhaal te typen

[kn@pestaart]

[Mark Sulman]

[VetteV8]

Je kunt hier adviezen geven zoveel je wilt, maar als die niet uitgevoerd worden, schiet niemand hier niets op; ik weet nog steeds niet het antwoord op de vraag in de eerste reactie op de TS's probleemstelling.
Cor

[peerke]

hallo,
ten eerste bedankt voor jullie uitleg!!
had me meer moeten verdiepen in de werking van de bobine en hoe te meten,maar ik kon het gewoon niet hebben dat die wagen niet goed loopt
heb verders nog geen kans gehad om een nieuwe meeting te doen
begrijp nu heel goed waarom de manier waarop ik meette kansloos was.
dat verhaal wat ik hoorde over die zwevende contactpunten lijkt mij trouwens behoorlijk
van toepassing,met de stroboscoop zag je het ontstekingstijdstip helemaal verlopen
terwijl hij toch echt netjes op tijd staat.
had bij de vorige ontsteking al last dat de punten soms tegen elkaar zaten
heb die punten ook weer in deze ontsteking zitten,waren zgan en dacht dat het aan de ontsteking zelf lag
morgen ga ik dat in ieder geval ook proberen,heb nog nieuwe contactpunten liggen
zal ook nog even verder meten
groeten

[the puritan]

Is je eventuele ontstekingsbypass wel goed aangesloten?

[peerke]

hoi,
contactpunten waren toch niet het probleem
heb ze wel vernieuwd
bougiekabels ook vernieuwd
liep nog beroerd,kreeg wel genoeg stroom ook bij lopende motor
had hem op timing gezet,gewoon op tdc punt 8gr. en rotor op cilinder1
dit was echter niet een succes dus,hij is nu veel anders gezet en loopt nu wel goed
eindelijk trekkracht!!
stationair loopt hij niet perfect rond,maar pakt wel goed op
bougies moeten nog vernieuwd worden
groeten