In 2000 gekocht en sinsdien dieverse veranderingen aangebracht, de lijst met veranderingen is te vinden op m'n website (car details).
Vorig jaar een rigoreuze performance update door de motor door Rubert (http://www.ssperformance.nl) :good: Het grote probleem van vorig jaar een mooie witte rookpluim op de 400 meter
Het bleek dat de achterste pakking van het intakemanifold niet goed op z'n plaats kon worden gehouden. Oorzaak een krom intakemanifold, hmm en ik was super blij met een Holey StreetDominator. Tijdelijk met een dual-plane gereden maar wou toch weer naar een single-plane. En zeer blij met de temperatuur van de motor, lekker op 160 F bij cruisen 
maar ook in de file 
De motor bevalt uitstekend, nog een beetje fijn tunen en stapje voor stapje weer wat sneller worden. Chassis aanpakken staat ook nog op het verlanglijstje, maar ja stap je voor stapje.Uiteindelijk 3de geworden in de OSL- B-klasse en m'n nieuwe snelste tijd 13.336 sec. was een leuk jaar en de nodige runs te maken.
En toen werd het winter tijd om plannen te maken...................
Knoop doorgehakt, in 2006 ook bij Explosion gaan rijden om nu eindelijk op een goed geprepareerde strip de Lemans eens te testen wat er in zit.
Een nieuw seizoen voor de deur, dus ook maar verder investeren in performance.
Weer terug op een bekende plek..........
Het nieuwe diff nog even gechekt ( deze as kunnen kopen van een snelle blauwe GTO thanx Dutch Injun :good: ) De vorige kon de power niet aan
En yes een nieuwe single-plain (Edelbrock Torker)
En de carb er weer op:
Gelukkig is de Torker niet te hoog, inclusief luchtfilter nog ruimte zat om met een spacer te gaan spelen :good:
