Voor m'n Ford F350 op vrachtwagenkenteken had ik ruim twee jaar geleden een ontheffing aangevraagd, want anders zou ik met m'n "vrachtwagen" geen milieuzones in mogen; als inwoner van Amsterdam had ik natuurlijk zo'n ontheffing nodig. Voor het verkrijgen van deze ontheffing zou in eerste instantie een duur roetfilter moeten laten monteren, maar omdat er voor mijn Ford geen roetfilter bestond, werd ik hiervan uiteindelijk vrijgesteld. Tot mijn verbazing kreeg ik deze ontheffing een week later helemaal gratis per 1 juli 2013 niet meer geldig. Sta je dan met je dure auto.
Een geluk is dat ik mijn truck onlangs verkocht heb en van plan was een knappe oldtimer terug te kopen, maar met het huidige kabinet denk ik dat ik maar een andere hobby moet gaan kiezen.
Ze maken het ons autoliefhebbers wel heel erg moeilijk om enigszins betaalbaar een hobby uit te oefenen...
Hoeveel krijgen die mensen in hemelsnaam betaald om dit soort onzin te spuien?
Oproep aan alle milieu-ambtenaren: ga aub eens kijken bij de grote industrie in NL. Die dragen (in vergelijking met de burgers) in honderdvoud bij aan de vervuiling in NL.
Had het er toevallig laatst nog met een collega over dat Nederland waarschijnlijk toch wel een van de landen ter wereld is waar autorijden het meest wordt ontmoedigd;
- Hoge verzekeringspremies
- Hoge BPM
- Hoge wegenbelasting
- (sinds kort extra) Negatief t.o.v. oldtimers
- Dure benzine (een van de duurste ter wereld)
- Veel flitspalen/boete quota. (Van de week op het nieuws, 2 trajectcontroles samen in 1 kwartaal 600.000 boetes)
Om dan over al het overige gezeik als milieuzones, drempels, parkeerverboden en limitering (nu ook busjes max. 120 wellicht) nog maar te zwijgen...
Thompson wrote:Had het er toevallig laatst nog met een collega over dat Nederland waarschijnlijk toch wel een van de landen ter wereld is waar autorijden het meest wordt ontmoedigd;
[...]
Om dan over al het overige gezeik als milieuzones, drempels, parkeerverboden en limitering (nu ook busjes max. 120 wellicht) nog maar te zwijgen...
NL heeft daarentegen ook een van de best onderhouden, meest comfortabele en veiligste wegennetten ter wereld. Alleen Denemarken, Zweden en Zwitserland zijn van vergelijkbare of betere kwaliteit, verder zijn Oostenrijk en Duitsland ook wel aardig, en in een aantal andere landen de (veelal met EU-geld gesponsorde) hoofdwegen.
sjak_brak wrote:NL heeft daarentegen ook een van de best onderhouden, meest comfortabele en veiligste wegennetten ter wereld. Alleen Denemarken, Zweden en Zwitserland zijn van vergelijkbare of betere kwaliteit, verder zijn Oostenrijk en Duitsland ook wel aardig, en in een aantal andere landen de (veelal met EU-geld gesponsorde) hoofdwegen.
Dat is inderdaad waar, maar ik denk niet dat dat geheel in verhouding staat kosten/kwaliteit. Vergeet ook niet dat Nederland maar klein is en redelijk dichtbevolkt en er dus in totaal naar verhouding maar weinig weg onderhouden hoeft te worden door het betalen van veel mensen.
Verbaast me toch weer dat een gemeente zo maar 17 miljoen aan belastinggeld kan weggeven omdat dan zogenaamd de lucht in Amsterdam schoner wordt. Paar van die groene rakkers die in de gemeenteraad de wereld zitten te redden met het geld van een ander... hoezo hoog in de bol
Die Eurozones zijn de transporteurs al een paar jaar een doorn in het oog, eerst gigantische boetes en daarna verplicht nieuwe voertuigen aanschaffen.
Gemeente vervoer bedrijf Amsterdam kreeg een paar jaar uitstel om het wagenpark te vervangen.
Wij moesten toen ook zo maar even 50 nieuwe vrachtautos aanschaffen, eerst roetfilters en toen weer Euro IV en nu Euro V.
We moeten ook wat vaker een nieuwe auto kopen zegt Rutte toch ?
HarleyRob wrote:Rutte? Who the fok is Rutte? We zien hem nauwelijks...... Prutser.
Hij was net op TV: ''Gesprek met de minister-president''. Hij zei dat hij verbaasd was over het feit dat de Nederlanders niet nog eens 4 tot 6 MLD willen bezuinigen, want ''het is minder dan 1% van 600 Miljard, het totaalbudget van heel Nederland''.
Hij snapt het echt niet hè.......
Geachte heer Rutte, neem van mij aan: als je de burgers nog meer gaat korten, zal dat de economische groei alleen maar vertragen. Lastenverlichting zorgt voor groei, lastenverzwaring voor krimp. Is niet zo moeilijk.
)