Waarom?
Ik vind het vanaf mijn 12e (nu ben ik 21) al een geweldige auto! Nu zat het er financieel eindelijk aan om een fatsoenlijk exemplaar te kopen, eentje zoals het hoort, met V8, automaat, T-top en gewoon in goede nette staat. Een beetje werk heeft hij wel, maar dat mag ook op 31-jarige leeftijd. Echter zijn dit vooral cosmetische dingen, om de auto van een nette staat weer in topstaat te krijgen. Maar goed ook, want dit is mijn eerste Amerikaan. Hoewel ik de Volvo's 340 intussen zo ongeveer kan dromen, is zo'n Amerikaan toch weer net even wat ingewikkelder.
Anyway, wie had gedacht dat je voor €4600 je jongensdroom voor de deur kon zetten 8)
Mijn ervaring tot nu toe?
Geweldig! Het ding rijdt gewoon geweldig, zeker met de T-top open. Grommen bij het optrekken (kan nog gruwelijk snel zijn ook!), stil als je op snelheid bent, en schakelen gaat echt boterzacht. Dit is autorijden zoals het bedoeld is. Ook de aandacht die je krijgt van iedereen, mensen kijken. Je krijgt altijd voorrang omdat mensen de auto nog eens even wat beter willen zien. Bovendien zie je ze denken... ''Wat in hemelsnaam is dát?!'' Prachtig gewoon!
Natuurlijk zijn er ook wat mindere puntjes. Zo vind ik persoonlijk de auto keihard geveerd, ik heb een voorkeur voor het wollige Cadillac-gevoel. Aan de andere kant zorgt dit wel voor een geweldig weggedrag en snaarstrak sturen. Ik weet meteen waarom dit de Indy 500 Official Pace Car is geworden. Verder is het natuurlijk het bekende Amerikaanse harde plastic en bijbehorend kraken, dat is een verschil van dag en nacht als je Volvo mijn zijn zachte kunstleren dashboard gewend bent.
Over de auto
Waar de auto vandaan komt wist de vorige eigenaar niet, maar ik vermoed Leamington, Ontario, Canada, aldus een parkeerkaartje dat nog in de auto lag. In elk geval daar ergens uit de buurt. Dat het een Canadees is staat in elk geval wel zo goed als vast, want hij is geimporteerd en heeft een kilometerteller in plaats van mijlen (origineel 79000 gelopen)
Werkzaamheden
Het eerste wat ik gedaan heb, is uiteraard de auto gewassen. Heerlijk die meters motorkap!
Uiteraard meteen even onder de loep genomen... 3 roestgaatjes blijkt hij te hebben, 2 onder de rand van de kofferklep en 1 net boven de bodykit. Gelukkig heb ik hier een leuk adres voor, de kosten schat ik op €50-€75 gebaseerd op wat het bij de Volvo's heeft gekost.
Interieur
Ik heb het interieur grondig uitgewassen. De meeste mensen lopen tegenwoordig hard weg voor een rokersauto, maar ik krijg ze schoon. Een dagje schrobben, en er is niks meer te zien of te ruiken
Bovendien blijft het prachtig, zo'n zwarte auto met wit interieur en overal zilver dat terug komt.
Helaas krijg ik niet alles weggepoetst, speakergaten
Luchthoorn
Ik weet niet hoe het komt, maar een luchthoorn doet het toch altijd wel erg leuk op een Amerikaan. Laat ons geloven dat de schuld bij The Duke Brothers ligt
Nu lag er hier nog eentje in de garage, de de T-ford-toeter van de vorige eigenaar moest plaats maken voor dit. (binnenkort ook eens uitzoeken wat er achter dat traanplaat zit)
Thermostaat
Verder wilde ik de thermostaat vervangen. Eindelijk alles binnen, zelfs mijn Haynes handboek, alleen past de thermostaat niet
Terug geweest naar de onderdelenboer, goede thermostaat meegekregen, maar... de temperatuurmeter blijft nog steeds rond de 50 graden hangen i.p.v. 100 graden. Waarschijnlijk een kapotte sensor dus?
Overigens heb ik wel mooi de kans gehad om alles een keer goed door te spoelen, 3 uur de tuinslang er in en 100% helder is het water nog steeds niet. Dat was dus hard nodig!
Nummerplaat
Nog iets leuks binnen gekregen, voor meetings en zo wel grappig om het lelijke importkenteken weg te werken.
Met deze ''nummerplaat'' staat de Camaro vrij vaak afgebeeld in folders (de rode vlek zit niet echt op de auto)
Wat staat komende week nog op het programma?
-Inbouwen van een klokje, zoals Chevrolet het had kunnen doen.
-Inbouwen van centrale vergrendeling (kijken of dat met Volvo 340-spul lukt, anders universeel)
-Monteren van mistlampen vóór, zoals een echte Iroc had
-Speakergaten in de kofferbak wegwerken
-Ontsteking net wat verlaten voor een betere warme start
Wat staat voor de langere termijn in de planning?
-Originele radio zoeken
-Origineel stuur zoeken
-Gasveren kofferbak en motorkap vervangen
-Lassen van een paar gaatjes (2x kofferbakrand, 1x dorpel)
-Details aanpakken, zoals afgebroken randjes van schakelaars e.d.
-Brandstofmeter minder hyperactief maken
Het is dus gewoon een nette auto voor een nette prijs. Hij rijdt heerlijk en erkan nog leuk aan gesleuteld worden voor mij als beginner
